Edut: edullisimmat kustannukset, hyvä alhaisten lämpötilojen kestävyys.
Litiummanganaatti-ioni-akulla LMO on hyvä alhaisten lämpötilojen kestävyys, ja sillä on erinomainen suorituskyky jopa kylmillä alueilla, ja sillä on vahva purkauskapasiteetti suurilla nopeuksilla, ja se on suhteellisen helppo valmistaa suuressa mittakaavassa. Volkswagenin mainitsema korkea mangaaniakku hyödyntää tämän elementin ominaisuuksia.
Haitat: Itse materiaali on erittäin epävakaa korkeassa lämpötilassa (parempi kuin litiumkobolttioksidiakun LCO), käyttöikä ei ole pitkä, kapasiteetin heikkeneminen on ilmeistä, energiatiheys on alhainen, syklin suorituskyky on huono ja se on helposti hajoava korkeassa lämpötilassa.
On selvää, että on erittäin haastavaa tukea ajoneuvoja, joissa on litiummanganaattiakku LMO. Ei ole monia malleja, jotka todella tukevat massatuotantoa. Heidän joukossaan Nissan Leaf on yksi edustajista.