Kun suuri määrä akkuja on jäänyt pois käytöstä, ne uhkaavat yleistä turvallisuutta, aiheuttavat peruuttamatonta ympäristön pilaantumista ja tuhlaavat arvokkaita arvokkaita metallivaroja ilman asianmukaista hävittämistä ja maksimaalista arvonkäyttöä.
1. Turvallisuussyistä käytettyjen akkujen virheelliseen hävittämiseen liittyy tiettyjä turvallisuusriskejä. Yksi on sähköiskun piilevä vaara. Uusien energia-ajoneuvojen tehoakulla on suhteellisen korkea nimellisjännite, ja altistuminen henkilöstölle ilman suojatoimenpiteitä voi helposti aiheuttaa sähköiskun. Toinen on piilotettu räjähdysvaara. Jos kyseessä on akun sisäinen tai ulkoinen oikosulku, positiiviset ja negatiiviset elektrodit tuottavat suuria virtauksia ja aiheuttavat suurta lämpöä, jolloin positiiviset ja negatiiviset elektrodit palavat. Kolmas on korroosion piilevä vaara. Elektrolyytti on orgaaninen ja haihtuva neste, joka reagoi ilman kosteuden kanssa tuottamaan valkoista syövyttävää ja ärsyttävää fluorivetysavua.
2. Ympäristön kannalta joutomaaparistot ovat uhka ekologiselle ympäristölle ja ihmisten terveydelle. Toinen on raskasmetallisaaste. Akun positiivinen elektrodimateriaali sisältää raskasmetalleja, kuten nikkeliä ja kobolttia, jotka aiheuttavat raskasmetallisaastetta ilman ammattimaista kierrätystä. Toinen on elektrolyyttisaaste. Elektrolyyttiliukoinen LiPF6 on myrkyllinen aine ja helppo deliquesce, joka aiheuttaa fluorisaastetta, ja liuotin aiheuttaa veden pilaantumista.
3. Resurssien näkökulmasta nikkeli-vety- ja litiumioniakut sisältävät litiumia, nikkeliä, kobolttia, mangaania ja harvinaisia maametalleja eri katodimateriaalien vuoksi. Sähköakkuteollisuudella on kova kysyntä litiumille, nikkelille, koboltille ja muille resursseille. Koska akkujen kumulatiivinen määrä kasvaa edelleen, jos näitä akkujen resursseja ei kierrätetä tehokkaasti, se aiheuttaa suoraan suurta resurssien tuhlausta.
4. Käytöstäpoiston tila
Olemassa olevien käytöstä poistettujen paristojen määrästä, tyypeistä ja jakelusta päätellen ne ovat suhteellisen keskittyneet. "Kymmenen kaupunkia ja tuhatta ajoneuvoa" -hankkeen edistämisen aikana tuotetut uudet energia-ajoneuvot tuottivat yhteensä noin 1,22 GWh käytöstä valmistettuja akkuja, jäljempänä 'käytöstä jääneet akut'; eläkkeellä olevat akut keskittyivät pääasiassa Shenzheniin, Hefeihin, Pekingiin ja muihin uusiin energia-ajoneuvoihin, joilla oli suuremmat myynninedistämistoimet kaupungissa.
Yrityskierrätyksen näkökulmasta nykyiset kierrätysakut ovat pääasiassa T&K- ja tuotantoprosessin aikana syntyvät hukka-akut, ja uusien energia-ajoneuvojen käytöstä jääneitä akkuja on vähemmän, jotka ovat peräisin pääasiassa T&K-testien ja valmistuksen tuottamista hukka-akuista.
Talouden kokonaisvaltaisen hyödyntämisen näkökulmasta ternaariset akut ja litiumrautafosfaattiparistot ovat molemminpuolisia etuja. Kaskadin käytön kannalta litiumrautafosfaattiparistot soveltuvat paremmin kaskadin hyödyntämiseen. Kierrätyksen osalta yritysten kierrätyksestä tuloihin liittyy tiettyä epävarmuutta, johon vaikuttavat helposti muun muassa eläkkeellä olevien paristojen määrä, raaka-aineiden markkinaolosuhteet ja yritysjohdon taso.
Käytöstä poistettuja akkuja luovuttavien käyttäjien näkökulmasta markkinoilla on useita yksiköitä, kuten akkujen valmistajat, kierrätysyritykset, leasingyhtiöt ja vakuutusyhtiöt, jotka kierrättävät ja jalostavat käytöstä poistettuja akkuja. Esimerkiksi suurin osa Shenzhenissä käytöstä poistetuista voima-akuista kierrätetään ja varastoidaan akkuvalmistajien echelon-käyttöä varten; Pekingin uudet energiabussien käyttövoima-akut vuokrataan pääosin, ja käytöstäpoiston jälkeen ne luovutetaan Beijing Electric Power Companylle energian varastointituotteiden echelon-käyttöä varten Tutkimus- tai kierrätysyrityksen käsittelyyn.
Dissmann Fuses valmistaja, jolla on 20 vuoden kokemus, lisätietoja. ota yhteyttä sähköpostitse: anna@delfuse.com WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann-sulakkeita käytetään laajalti sähköajoneuvoissa, hybridibensiini- ja polttokennoajoneuvoissa ja niiden keskeisissä osissa (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High Pressure Connector, yms.), sähköautolaturi/ sähköauton hiertymäpaastojärjestelmä/-moduuli, sähköntuotantojärjestelmä, 5G-viestintävirtalähde, pilvipalvelimen virtalähde, energian varastointi, AGV (siirryt miehittämättömien ajoneuvojen lähettämiseen), luonnonkaunis alueen matkailuauto, golfauto, terveydenhuolto, kävely, laitteet ja rakennuskoneet, maalämmitysjärjestelmä, aurinkosähkön yhdistäjärjen laatikko, tasajännitteen virransäntölaite, teollisuuden koneet ja laitteet sekä muut dc-suurjännitteen sovelluskenttien alueet.