Tarjotakseen käyttäjille parempia latauspalveluja autoyritykset tarjoavat omistajilleen huoltopalveluina latauspaaluja vain kaikille autoyhtiöiden asiakkaille. Lisäksi autoyritykset asentavat yksityisiä latauspaaluja asennusedellytykset omaavien käyttäjien yksityisalueille ja antavat 1-2 vuoden käyttö- ja laatutakuun. Suurin osa latauspaaluista, jotka ottavat käyttöön autoyritysten hallitsevan tilan, ovat julkisia ja yksityisiä latauspaaluja.
Autoyritysten johtamassa paalurakentamisen mallissa on pääasiassa kahta tyyppiä: itsenäinen paalurakentaminen ja osuustoiminnallinen paalurakentaminen.
1) Itse rakennettu paalumalli: Se edellyttää autoyhtiöiltä panostusta latauspaalujen rakentamiseen ja myöhemmän huollon ottamista. Tällä hetkellä vain Tesla ja NIO vaativat sitä edelleen. Autoyhtiöiden itse rakentamien paalujen malliin omaksuvan julkisen latauspaalun voittolähde on periaatteessa palvelumaksun periminen. Yksittäisen asiakasryhmän ja alhaisen käyttöasteen vuoksi voiton realisointi on kuitenkin vaikeaa. Autoyhtiöiden itse rakentamien paalujen mallia omaksuvien yksityisten latauspaalujen tuottolähteitä ovat palvelumaksut, yksityisten paalujen ylläpitomaksut ja vakuutusmaksut.
DISSMANN-sulakkeita myydään kaikkialla Kiinan, Euroopan, Yhdysvaltojen, Lähi-idän ja Kaakkois-Aasian markkinoilla. Tällä hetkellä asiakkaitamme ovat Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto jne.
2) Yhteistoiminnallinen paalurakennustapa: autoyritykset ja latausoperaattorit rakentavat yhdessä asemia, autoyritykset tarjoavat asiakasryhmiä ja latausoperaattorit energiahuollon ja teknologian. Tällä hetkellä veloitusoperaattorit ja autoyritykset edistävät aktiivisesti pinotietojen yhteenliittämistä ja tarjoavat asiakkaille lisäarvotietopalveluita, kuten automyynti, leasing, rahoitus jne., ja lisäarvotietopalveluista on tulossa. pääasiallinen tulonlähde palvelumaksujen perimisen lisäksi.
Jos sinulla on kysyttävää tarjouksesta tai yhteistyöstä, lähetä meille sähköpostia osoitteeseenholly@delfuse.com