Sähköajoneuvojen latauspaalu ja sen tuotantovaatimukset
Uudet energiaajoneuvot tarkoittavat kaikkia muita energiaajoneuvoja paitsi bensiini- ja dieselmoottoreita. Epätavanomaisten ajoneuvopolttoaineiden käyttö voimanlähteenä yhdistettynä kehittyneisiin tekniikoihin ajoneuvojen tehonohjauksessa ja ajamisessa muodostaa ajoneuvon, jolla on edistyneet tekniset periaatteet, uudet tekniikat ja uudet rakenteet. Kun energiapula ja ympäristön pilaantuminen ovat yhä vakavampia, uusista energia-ajoneuvoista on tullut autoteollisuuden tulevaisuuden kehityssuunta. Tietenkin tämä suuntaus on myös johtanut latauspaalujen suosimiseen useissa julkisissa paikoissa.
Latauspaalun toiminta on samanlainen kuin huoltoaseman tankkauskone. Se voidaan kiinnittää maahan tai seinälle ja asentaa julkisiin rakennuksiin (julkiset rakennukset, ostoskeskukset, julkiset pysäköintialueet jne.) Ja asuinpaikkojen pysäköintialueille tai latausasemille. Latauspaalu voi ladata erityyppisiä sähköajoneuvoja eri jännitetasojen mukaan. Latauspinon tulopää on kytketty suoraan vaihtovirtaverkkoon, ja lähtöpäässä on latauspistoke sähköajoneuvojen lataamista varten. Latauspaaluilla on yleensä kaksi lataustapaa: tavanomainen lataus ja nopea lataus. Ihmiset voivat käyttää tiettyä latauskorttia pyyhkäisemällä korttia latauspinon tarjoamalla ihmisen ja tietokoneen välisellä vuorovaikutteisella rajapinnalla suorittamaan toimintoja, kuten vastaavat lataustavat, latausaika ja kustannustietojen tulostus. Latauspaalunäyttö voi näyttää tietoja, kuten latauskapasiteetti, kustannukset ja latausaika.
Latauspaalurakenteen erityispiirteet määrittävät, että automaattiselle viestintäjärjestelmälle on ominaista laaja peitto ja lyhyt tiedonsiirtoetäisyys. Ja kaupungin kehittyessä verkkotopologia vaatii joustavaa ja skaalautuvaa rakennetta. Siksi seuraavat asiat tulee ottaa huomioon valittaessa latauspaalun viestintämenetelmää:
1. Viestinnän luotettavuus - viestintäjärjestelmä on testattava voimakkailla sähkömagneettisilla häiriöillä tai meluhäiriöillä pitkään ja pidettävä viestintä estämättömänä.
2. Rakennuskustannukset - luotettavuuden tyydyttäminen, rakennuskustannusten kattava huomioiminen sekä pitkäaikaiset käyttö- ja ylläpitokustannukset.
3. Kaksisuuntainen viestintä - ei vain voi ladata tiedon määrää, vaan myös toteuttaa kontrollimäärän vapauttamisen.
4. Usean palvelun tiedonsiirtonopeus - Päätelaitteen liiketoiminnan volyymin jatkuvan kasvun myötä viestintä pääaseman ja ala-aseman välillä sekä ala-aseman ja päätelaitteen välillä vaatii yhä suurempia tiedonsiirtonopeuksia. useita palveluja.
5. Viestinnän joustavuus ja skaalautuvuus - koska latauspaaluilla on monien, leveiden ja hajallaan olevien ohjauspisteiden ominaisuudet, tarvitaan vakioyhteysprotokollia. GG: n kehityksen myötä; ALL IP" verkkoteknologian kehitys ja sähkökäyttöliiketoiminta IP-pohjaisen liiketoiminnan haltijan jatkuva kasvu on otettava huomioon, ja se on tarpeen asennuksen, rakentamisen, virheenkorjauksen, käytön ja ylläpidon helpottamiseksi.
Latauspaalujen korkeatasoiset tiedonsiirtovaatimukset määräävät myös niiden rakenne- ja tuotantovaatimusten tiukkuuden. Latauspaalujen valmistuksella on erittäin tiukat vaatimukset tuotantotekniikalle, valmistusprosessille ja tuotannonvalvonnalle. Latauspaalujen valmistusprosessissa on noudatettava tiukasti erilaisia standardeja. Kokonaisen latauspaalun kokoaminen on suhteellisen monimutkainen prosessi, jossa on omaksuttava erilaiset liitäntämenetelmät ja asennusmenetelmät laajalle joukolle elektronisia komponentteja, mekaanisia asennusosia, johtoja, liittimiä, liittimiä ja muita materiaaleja. Prosessiprojekti yhdistettynä vaiheittain. Niistä erilaisten johtojen käsittely, johtosarjojen käsittely, maadoitusjohtojen muodostus sekä johtojen ja liittimien puristaminen ovat erittäin kriittisiä vaiheita. Jos laatu ei ole standardin mukainen, koko latauspaalilla on vakavia turvallisuusriskejä.
Lyhyesti sanottuna, sähköisenä ajoneuvona, jolla on laaja kehitysnäkymä, on ominaista, että sähköajoneuvoja suositaan tulevaisuudessa erittäin nopeasti, ja myös tulevaisuuden markkinanäkymät ovat erittäin valtavat. Siksi paalujen lataaminen tulee yhä suositummaksi. Paalien lataamisen turvallisuuden ja laadun varmistaminen on asia, jota ei voida sivuuttaa.
Dissmann-sulakkeiden valmistaja, 20 vuoden' kokemus, lisätietoja. ota meihin yhteyttä sähköpostitse: anna@delfuse.com tai WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann-sulakkeita käytetään laajalti sähköajoneuvoissa, hybridibensiini- ja polttokennoajoneuvoissa ja niiden tärkeimmissä osissa (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / High pressure connector jne.), EV-laturissa / EV-paalutusjärjestelmässä / moduulissa sukupolven järjestelmä, 5G-tietoliikenteen virtalähde, pilvipalvelimen virtalähde, energian varastointi, AGV (siirry lähettämään miehittämättömiä ajoneuvoja), luonnonkaunis alueen matkailuauto, golfauto, terveydenhoito, kävely, laitteet ja rakennuskoneet, lattialämmitysjärjestelmä, PV Aurinkokombinaattori, DC-jännitteen virtalähteen hallinta, teollisuuden koneet ja laitteet sekä muut DC-suurjännitesovelluskentät.