Sähköajoneuvojen (EV) lataussulake
Dissmann-sulake on määritellyt teollisuuden standardin autosulakkeille. Piirinsuojauksella, virranhallinnalla ja tunnistamisosaamisellamme voimme auttaa pidentämään ev-latauslaitteidesi käyttöikää ja parantamaan järjestelmän&# 39: n yleistä suorituskykyä.
Tarjoamme opastusta siitä, mitkä ratkaisut toimivat parhaiten ainutlaatuisessa järjestelmässäsi, ja tarjoamme myös tietoa sähköautomarkkinoiden koodeista ja standardeista.
Dissmann Fuse -yhtiö on määritellyt autosulakkeiden teollisuuden standardin ja noussut maailman johtavaksi piirisuojauksessa, tehonsäädössä ja tunnistuksessa.
Sitoutumisemme autoteollisuuteen jatkuu tänään, kun se tulee uuteen innovaatioiden aikakauteen. Autojen ja liikkuvuuden tulevaisuus on sähköistä. Koska kysyntä
sähköajoneuvot kasvavat, samoin luotettavien ja turvallisten latausjärjestelmien tarve.
Dissmannin sulakesovellusosaaminen on auttanut suunnittelemaan joitain edistyneimpiä järjestelmiä sähköautojen latausasemille. Anna asiantuntijatiimimme näyttää sinulle
kuinka voit rakentaa turvallisuutesi, tehokkuutesi ja luotettavuutesi suunnitteluusi
Olitpa kehittämässä vaihtovirtalatausjärjestelmiä, jotka tarjoavat vaihtovirtaa ajoneuvon sisäiselle laturille, tai tasavirtaa (tasavirta) nopeasti
latureista, jotka tarjoavat tasavirtalähteen ajoneuvon akkujärjestelmään, tarvitset kumppanin, joka voi auttaa sinua saavuttamaan kolme päätavoitetta.
(1) Turvallisuus: Kun otetaan huomioon suuren yleisön käyttö ympäri vuoden, on tärkeää, että sähköautojen latauslaitteesi pysyy turvassa minimoimalla sähköiskun tai muiden vaarojen uhka.
(2) Virranmuunnos on ratkaisevan tärkeää tasavirran pikalatausjärjestelmille. Minimoimalla tehohäviöiden häviöt varmistetaan, että maksimiteho syötetään ajoneuvon&# 39: n akun lataamiseen.
(3) Asennuksen jälkeen sinun on varmistettava, että sähköautojen latauslaitteesi pysyy toiminnassa vähintään 10 vuoden ajan jopa ankarimmissakin olosuhteissa, jotta saat parhaan sijoitetun pääoman tuoton.
DC-latausasema (pikalaturi)
DC-latausasemat on suunniteltu muuntamaan sähköverkko&# 39: n vaihtovirta tasavirraksi, joka voidaan sitten syöttää suoraan ajoneuvon&# 39: n akkujärjestelmään nopeaa latausta varten 30 minuutissa tai vähemmän. Koska muunnos vaihtovirrasta tasavirtatehoksi tapahtuu latausasemassa, nämä yksiköt voivat tarjota ajoneuvolle suurempaa tehoa (50--350 kW ja enemmän) verrattuna vaihtovirtalatausasemiin. Kymmenien - satojen kilowattien teho, tehokas muunnos, järjestelmän luotettavuus ja käyttäjien turvallisuus ovat kriittisiä.
AC-latausasema
Vaikka vaihtovirta-laturien luonteeltaan yksinkertaisemmat, AC-latausasemat toimittavat vaihtovirran turvallisesti sähköverkosta ajoneuvoon. Ajoneuvon tilan ja painorajoitusten vuoksi ajoneuvoon asennetut laturit ja vaihtovirtalatausasemat rajoitetaan tyypillisesti pienempiin tehoihin (22 kW tai vähemmän), mikä tarkoittaa, että latausaika on hidasta - kestää useita tunteja. Nämä järjestelmät luottavat myös ajoneuvon&# 39: n sisäiseen laturiin, jotta verkkovirta voidaan muuntaa tasavirraksi ajoneuvon&# 39: n akun lataamiseksi.&# 39: n on kriittistä, että asianmukaiset toimenpiteet toteutetaan sekä laturin että ajoneuvon suojaamiseksi.
Langaton latausasema
Langaton latausasema lisää virtaa sähköajoneuvon litiumioniakulle ilman kaapeliliitäntää. Induktiivisen latauksen perusteella lataus alkaa, kun auto saavuttaa vaaditun läheisyyden maan alla sijaitsevan latauskäämin läheisyydessä.