Uusissa energia-ajoneuvoissa akkujen lataus on nopeaa. Mikä on nopean akun latauksen periaate?
Sähköauton energia tulee akusta. Ajoneuvon latausnopeus liittyy ajoneuvokokemukseen ja akun käyttöikään. Uusien energia-ajoneuvojen ja sähköajoneuvojen lataustehokkuuden kannalta latausteho, akun latausominaisuudet ja lämpötila liittyvät kaikki läheisesti toisiinsa, nykyisissä sähköajoneuvoissa, jos tarkkaan havaitaan, sähköajoneuvoissa on kaksi latausportteja, jotka ovat aina olleet tasavirtalatausportteja ja vaihtovirtalatausportteja. Miten sähköajoneuvojen pikalataus toimii? Mikä?
Yleisesti ottaen pikalataus käyttää tasavirtalattausta. Kuten nimestä voi päätellä, pikalataus on akun pikalatausprosessi. On helppo ymmärtää, että pikalataustilassa käytetään suurta virtausvirtaa, ja menetelmä on alle 1 pieni vihje. Master An, Master An, Master An, Afa vapauttaa akun ladatakseen akun nopeasti korkean ajan kuluessa. Toiseksi akun sisäpuolella litiumionit on asetettava nopeasti negatiiviseen elektrodiin pikalatauksen aikana. Käytä ensin laajempaa latauspulssia lataukseen, ja akun liitäntäjännite nousee. Kun latausaika on saavutettu, laturi keskeyttää lataamisen. Kun latausväli saavuttaa toisen pisteen, laturi jatkaa lataamista.
Toistuvasti pikalaturi toteuttaa pulssilaturien latauspulssin älykkään reaaliaikaisen säädön latautun akun todellisen lataustilan mukaan (virta, jännite, lämpötila, dynaaminen sisäinen vastus jne.) ja nostaa laturin ja latautun akun järjestelmään Siksi litiumakun pikalataustekniikan ytimen on nopeutettava litiumionien nopeutta, joka liikkuu positiivisten ja negatiivisten elektrodien välillä kemiallisen järjestelmän ja suunnittelun optimoinnin kautta vaikuttamatta akkuun. elämää ja luotettavuutta. Nopea lataus, nopeampi latausnopeus, on korkeampia vaatimuksia akkujärjestelmille ja latausjärjestelmille, ja latausnopeus (teho) vaatii myös suuremman akun ja muut siihen liittyvät komponentit.
Yksinkertaisesti sanottuna dc-pikalatausjärjestelmässä on sähkö- ja turvallisuusvaatimukset järjestelmän ulkoiselle sähkönjakelulaatikolle. Korkeamman tasavirtaisen pikalatausjärjestelmän akkujärjestelmän lämmönhallintaominaisuudelle on myös uusia vaatimuksia.
Dissmann Fuses valmistaja, jolla on 20 vuoden kokemus, lisätietoja. ota yhteyttä sähköpostitse: anna@delfuse.com WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann-sulakkeita käytetään laajalti sähköajoneuvoissa, hybridibensiini- ja polttokennoajoneuvoissa ja niiden keskeisissä osissa (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High Pressure Connector, yms.), sähköautolaturi/ sähköauton hiertymäpaastojärjestelmä/-moduuli, sähköntuotantojärjestelmä, 5G-viestintävirtalähde, pilvipalvelimen virtalähde, energian varastointi, AGV (siirryt miehittämättömien ajoneuvojen lähettämiseen), luonnonkaunis alueen matkailuauto, golfauto, terveydenhuolto, kävely, laitteet ja rakennuskoneet, maalämmitysjärjestelmä, aurinkosähkön yhdistäjärjen laatikko, tasajännitteen virransäntölaite, teollisuuden koneet ja laitteet sekä muut dc-suurjännitteen sovelluskenttien alueet.