Sen lisäksi, että Shanghai' suhteellisen löysä ostorajoituspolitiikka uusille energiaajoneuvoille, Shanghain kuluttajilla on Kiinan taloudellisena keskuksena suhteellisen avantgardistinen kulutuskonsepti ja uusien energiaajoneuvojen korkea hyväksyntäaste.
Inma Data Researchin Teslalle, NIO:lle, Xiaopengille ja Ideolle tämän vuoden helmikuussa tekemän käyttäjäkyselyn mukaan suurin osa Teslan omistajista on syntyneet 1980-luvulla ja naisomistajien osuus oli suurin. Suurimmalla osalla heistä oli korkeakoulutus ja heidän elämäntyylinsä oli lähellä länttä ja he välittivät enemmän elämänlaadusta. NiO-omistajien ominaisuudet ovat samanlaiset kuin Teslan, pääasiassa toimihenkilöt ensiluokkaisissa kaupungeissa, jotka ovat kiinnostuneita osakesijoituksista. Xiaopengin omistajat ovat pääasiassa nuoria ihmisiä, joista suurin osa rakastaa matkustamista. Vaikka käyttäjän muotokuva ihanteellisesta auton omistajasta on pääosin käytännöllinen, konservatiivinen, käytännön etujen tavoittelu ja käyttäjä on enemmän miespuolinen.
DISSMANN-sulakkeita myydään kaikkialla Kiinan, Euroopan, Yhdysvaltojen, Lähi-idän ja Kaakkois-Aasian markkinoilla. Tällä hetkellä asiakkaitamme ovat Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto jne.
Jos sinulla on kysyttävää tarjouksesta tai yhteistyöstä, lähetä meille sähköpostia osoitteeseen holly@delfuse.com
Shanghain kaupunki on yksi halutuimmista kaupungeista ylimmän johdon, toimihenkilöiden, nuorten ja muiden nuorten nousevien kuluttajaryhmien keskuudessa. Siksi tänne on koottu suuri määrä uusien energiaajoneuvojen potentiaalisia käyttäjiä. Yhdessä suhteellisen löysän uusien energiaajoneuvojen ostorajoituspolitiikan kanssa Shanghaista on tullut kasvihuone uusien energiaajoneuvojen kehittämiselle.