Mitä sähköauton akkujen BMS-toiminto tekee?
bms, joka on akunhallintajärjestelmä; kuten nimestä voi päätellä, se on laite, joka hallitsee akkua (järjestelmä tarvitsee kannettavaksi laitteiston + ohjelmiston). Aivan kuten taloudenhoitaja, taloudenhoitajana, sinun täytyy tietää, mitä aiot tehdä, miten se tapahtuu, miksi teet sen ja ketä kuunnella?
BMS voidaan jakaa kahteen osaan; aivojen osa [pääohjaus (ohjausrele suljettu ja avoin, havaitse korkeajännite, havaitse virta, akun eristysosa)], käsi- ja jalkaosa [orjaohjaus, (kerää pääasiassa kunkin paristoketjun lämpötila ja jännite)]
Joten BMS: n on tiedettävä akun fyysinen kunto, kuten jännite ja lämpötila, miten saada nämä tiedot? Se havaitaan hankintamoduuliksi kutsutun asian kautta, eli orjaohjausobjektin kautta orjaohjaus syöttää kerätyt tiedot takaisin pääohjausobjektille, lajittelee tiedot, tiivistää ne ja tekee kaksi käsittelyn osaa. Ensinnäkin: yhteenvetotiedot Akun valmistajan toimittaman taulukon mukaan akun nykyinen käytettävissä oleva teho ilmoitetaan ajoneuvon aivoille (ajoneuvon ohjain VCU), ja hän käsittelee ajoneuvon ajotehon, joka näkyy intuitiivisesti kuljettajan ajonopeudessa. Toiseksi: Kerätyt tiedot, mukaan lukien orjaohjaus ja pääohjaus, lajitellaan ja lähetetään välineeseen, jonka kuljettaja näkee tietyssä muodossa, mukaan lukien jäljellä oleva teho, vikatiedot jne.
Vastuuvapauden yläpuolella.
Lataustilassa BMS on vastuussa latauskasan kanssa kommunikoinnista, aivan kuten ystävyyden luomisesta. Tietyn viestintäkoodin mukaan voit vahvistaa latauksen ilman vikoja ja seurata akun ja ajoneuvon tilaa koko ajan, kunnes se on täynnä sijaintia.
Edellä mainitut ovat normaaleja olosuhteita.
Kun BMS havaitsee akun tai orja-/master-vian, se kertoo ajoneuvon aivot ajoissa ja lähettää tietoja instrumentille, ja sitten BMS suorittaa toiminnot ajoneuvon aivo-ohjeiden mukaisesti, mukaan lukien releen irrottaminen (eli tehon katkaiseminen tai latauksen lopettaminen).
BMS:n tehtävä on hallinta, minkä jälkeen kaikki hallinta suoritetaan akkuvalmistajien ja ajoneuvojen valmistajien vaatimusten mukaisesti. BMS ei käsittele sitä omilla ehdoillaan, ja kaikki tuotokset perustuvat näyttöön.
Ydinarvona on näyttää akun suorituskyky mahdollisimman suuressa määrin sopivalla alueella (terveyden varmistamiseksi).
Dissmann Fuses valmistaja, jolla on 20 vuoden kokemus, lisätietoja. ota yhteyttä sähköpostitse: anna@delfuse.com WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann-sulakkeita käytetään laajalti sähköajoneuvoissa, hybridibensiini- ja polttokennoajoneuvoissa ja niiden keskeisissä osissa (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High Pressure Connector, yms.), sähköautolaturi/ sähköauton hiertymäpaastojärjestelmä/-moduuli, sähköntuotantojärjestelmä, 5G-viestintävirtalähde, pilvipalvelimen virtalähde, energian varastointi, AGV (siirryt miehittämättömien ajoneuvojen lähettämiseen), luonnonkaunis alueen matkailuauto, golfauto, terveydenhuolto, kävely, laitteet ja rakennuskoneet, maalämmitysjärjestelmä, aurinkosähkön yhdistäjärjen laatikko, tasajännitteen virransäntölaite, teollisuuden koneet ja laitteet sekä muut dc-suurjännitteen sovelluskenttien alueet.