Mikä on virtalähde?
Virtalitiumakku (EV) tarkoittaa litiumioniakkutyyppiä, joka soveltuu sähköajoneuvoihin ja ammattikäyttöön tarkoitetuille ajoneuvoille; vastaava teho-litiumparisto on kuluttajien litiumparisto (kuten matkapuhelimen akut, tietokoneen akut, kulutushihnan paristot, elektroniset työkaluparistot), energian varastointiin tarkoitetut litiumparistot (kuten tuulivoima- ja aurinkosähköasemat, tukiasemat) , kotitalouksien akut)
Sekä teho-litiumparistot että energian varastoivat litiumparistot voivat olla pehmeäkokoisia paristoja (markkinoilla olevia ns. Kuluttajaparistot voivat myös olla edellä mainittuja paristotyyppejä, mutta yleensä ne ovat pääasiassa pehmeitä tai sylinterimäisiä paristoja.
18650 on tyypillinen sylinterimäinen paristo. Tuotesuunnittelun ja suorituskykyerojen mukaan sitä voidaan käyttää auton ääniin (ts. Virtalähteen akkuun, kuten Panasonicin 18650 sylinterimäiseen akkuun, jota käytetään Tesla-autoissa), ja sitä voidaan käyttää myös kannettavissa tietokoneissa (ts. ) ja jopa energian varastointi (ts. akut). Edellä mainituista litium-ioniakkuista riippumatta ne voidaan jakaa litium-rautafosfaattiparistoihin (työlavan jännite 3,2 V / kpl) ja kolmikomponenttisiin litium-ioniakkuihin (työtason jännite 3,6 ~ 3,7 V / kpl), ja litiummanganaatti (työtason jännite 3,6 ~ 3,7 V / kappale) ja niin edelleen.
Yleiset virtaparistojen suorituskykyvaatimukset ovat tiukimmat, ja sen vaatimukset akun kapasiteetille, käyttöteholle, energian tiheydelle, jakson kestolle, sisäiselle vastukselle, turvallisuudelle jne. Ovat tiukemmat kuin kulutuselektroniikkaparistot ja energian varastointiparistot (vaatimukset käyttöiän energialle paristot) (korkeammat), luonnollisesti hinnaltaan, yleiset teho-litiumparistot ovat korkeammat kuin kulutuselektroniikkaparistot ja energian varastointiparistot. Sylinterimäiset paristot kehittyvät vähitellen kulutuselektroniikan ja sähköavusteisten polkupyörien alalla kotimaan ja ulkomaiden nykyisten kehityssuuntausten mukaisesti); neliö- ja pehmeät pakkaukset kehittyvät virtaparistojen ja energian varastointiparistojen suuntaan; kaikki yllä olevat kuvaukset eivät todellakaan ole kovin tiukkoja. Ulkonäköstä tai perustietotiedoista voidaan nähdä onko kyseessä akku. Lisäksi edellä mainitussa paristojen, energian varastoinnin ja kulutusparistojen luokittelussa ei ole kovin tarkkaa eroa osapuolten välillä. Loppujen lopuksi se, voidaanko sitä käyttää virtalähteenä, riippuu enimmäkseen käyttäjästä (ts. Moduulin ja pakkauksen vaatimuksista sekä auton&# 39: n käyttöympäristön vaatimuksista). Puhtaiden sähkökäyttöisten hitaiden ajoneuvojen ja matkanopeusalueita ei tarvita, nämä kolme voivat olla melkein yleismaailmallisia, mutta kulutusakkujen käyttöikä on vain 1/3 tai jopa lyhyempi kuin tehoakkujen.
Dissmann-sulakkeiden valmistaja, 20 vuoden' kokemus, lisätietoja. ota meihin yhteyttä sähköpostitse: anna@delfuse.com tai WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann-sulakkeita käytetään laajalti sähköajoneuvoissa, hybridibensiini- ja polttokennoajoneuvoissa ja niiden tärkeimmissä osissa (PACK / PDU / BDU / MSD / sähkö / korkeapaineinen liitin jne.), EV-paalutusjärjestelmässä / -moduulissa, sähköntuotantojärjestelmässä, 5G-tietoliikenteen virtalähde, pilvipalvelimen virtalähde, energian varastointi, AGV (siirry lähettämään miehittämättömiä ajoneuvoja), luonnonkaunis matkailuauto, golfauto, terveydenhoito, kävely, laitteet ja rakennuskoneet, lattialämmitysjärjestelmä, PV Solar -yhdistelmärasia , DC-jännitteen virtalähteen hallinta, teollisuuden koneet ja laitteet sekä muut DC-suurjännitesovelluskenttien alueet.