Mikä on asennetun sulakkeen päätoiminto moottorin ohjaus- ja suojauspiirissä?
Käytetään oikosulkusuojauksena.
Estä moottorin vaurioituminen ylivirtaamisen vuoksi. Moottorit, erityisesti suuret moottorit, ovat melko kalliita (ainakin kalliimpia kuin sulakkeet). Itse asiassa moottori on kelahaava. Suoraan sanottuna se on johto, joka voi luoda magneettikentän. Impedanssi on hyvin pieni staattisessa tilassa, joka vastaa suoraan Virtalähde on oikosulussa, ja se palaa korkean virran jälkeen, mutta miksi ei palaisi? Koska selkäsähkövoima syntyy moottorin pyörimisen jälkeen, se voidaan nähdä kelan impedanssin kasvuna. Joten kun moottori on lukittu, puuttuu vaihe, kääntyy (kelavirta on suurempi, suurempi kuin virtalähteen tarjoama virta) tai kuorma on liian raskas (se on normaali, esiintymistodennäköisyys on suuri), se vastaa impedanssin pienenemista (langan impedanssi) , Moottorikäämi oikoo suoraan virtalähteen, moottorikäämi palaa ja virtalähde on vaarallinen oikosulun vuoksi. . . . Siksi sulakkeen on estettävä pysähtyminen tai liian suuri kuormitus, joka voi aiheuttaa vaurioita moottorille ylikuormituksen vuoksi.
Sulakkeen on pääasiassa estettävä oikosulku ja ylivirta, vältettävä komponenttivaurioita ja vakavampia sähköpaloja. Kun moottori pyörii, syntyy takaelektromotiivinen voima, joten moottorin normaalisti käydessä virta on paljon pienempi kuin virta, kun se lukitaan tai käyntiin. Äärimmäisissä tapauksissa, kun moottori toimii käänteisesti, takaelektromotiivinen voima on syöttöjännitteen päällä ja virta on yli kymmenkertainen normaalin käytön aikana, mikä on erittäin vaarallista.