Missä tulonlähde on? Latauspaalujen liiketoimintamallin tulkinta?
Liiketoimintamallien osalta yleisten maksukasojen tulonlähteitä ovat pääasiassa valtion tuet ja palvelumaksut.
Puhun ensin tuista:
Maksukasojen rakentamisen edistämiseksi nopeasti eri paikkakunnat ovat peräkkäin ottaneet käyttöön erilaisia poliittisia tukia ja rahoitustukia.
Peking ja Shenzhen määräävät, että kunnanhallitus voi saada käyttöomaisuustukirahaston tukea enintään 30 prosenttia hankkeen kokonaisinvestoinneista; Shanghaissa määrätään: Erityisten ja julkisten lataus- ja korvaustilojen rakentamisen aikana laitteille annetaan 30 prosentin tuki ja yläraja asetetaan. Niistä tasavirtalatauslaitosten kilowattituen yläraja on 600 yuania, ja vaihtovirtalatauslaitosten kilowattituen yläraja on 300 yuania. Chengdu tarjoaa 30 prosentin rakennusinvestoinnin keskitettyjen latausasemien käyttöön enintään 5 miljoonan juanin avustuksella ja antaa 600 yuanin kertatuen jokaisesta latauskasasta yksittäisten kuluttajien omista pysäköintipaikoista ja vasta rakennetusta latauskasaryhmästä.
Palvelumaksu ja latausmaksu:
Uusien energia-ajoneuvojen käyttäjien latausmaksu koostuu yleensä kahdesta osasta, toinen on sähkömaksu ja toinen palvelumaksu. Sähkömaksun perii vain virransyöttötoimisto, ja palvelumaksu jaetaan yleensä kiinteistönhoitoyhtiön kanssa.
Lisäksi sen lataussovellus voi kohdistua latausautojen omistajien ryhmään, jolla on suhteellisen vahva käyttövoima ja korkea käyttötiheys, ja tulevaisuudessa se voi tarjota laajennettuja palveluita, kuten mainontaa, autojen jälkimarkkinoita, autorahoitusta, automyyntiä ja muuta sähköistä kaupankäyntiä. Käyttäjämäärän jälkeen voit tutustua myös muihin kannattavampiin tiloihin.
Dissmann Fusesin pääasiakkaat ovat kuten edelläkin.
Olemme Fuses valmistaja, jolla on 20 vuoden kokemus, lisätietoja. ota yhteyttä sähköpostitse: anna@delfuse.com WhatsApp: +86 18813915908