Sulakkeissa on AC- ja DC-sovelluksia. Vaihtovirtaa käytetään teollisissa jakelujärjestelmissä. Ajoneuvon litiumakku, energian varastointikondensaattori, moottori, muunnin ja sähköinen ohjauslinja ovat tasavirtajärjestelmää, kaikki tarvitsevat tasavirta-tyyppisen sulakkeen oikosulkusuojauksen tekemiseen, jotta varmistetaan turvallinen ja luotettava normaali toiminta ja oikosulkukatkaisuvaikutus.
Sähköajoneuvoteollisuudessa tällä hetkellä käytettävien sulakkeiden mukaan useimpien mallien maksimijärjestelmäjännite on yleensä alle 700 VDC, ja muutamat mallit ovat hieman tätä jännitettä korkeampia. Siksi akun suojaukseen käytettävät sulakkeet voidaan jakaa 500 VDC ja 700 VDC, ja virtataso on enimmäkseen 200A-400A.
Sähköautojen litiumakut, energian varastointikondensaattori, moottori, invertteri ja muut tärkeät laitteet, joissa litiumakkujärjestelmä on tärkein on myös kallein, ja korkeajännitekaapelin polku auton sisällä on hyvin lyhyt, oikosulku{0}}piirivika tapahtuu, kun 1-2 millisekunnin (ms) sisällä, virran tulee olla erittäin oikosulkua 5 millisekuntia (ms), jotta muodostuu voimakas jännitteen oikosulku. pois oikosulkuvirrasta, Vain eliminoimalla suurjännitekaaren tuhoava energia voidaan tehokkaasti estää litiumakun ja puolijohdelaitteen nopean ylikuumenemisen aiheuttama räjähdysainevuoto ja tulipalo.
Sähköajoneuvojen korkeajännite{0}}jakelukotelossa lähtöpää on kytketty pääasiassa ajoneuvon apuvirtalähdejärjestelmään. Jakokotelossa se sisältää yleensä sähkölämmityspuhallinhaaran, ilmastointilaitteen kompressorihaaran, DC/DC-haaran ja lataushaaran. Nämä neljä haaraa, jokainen haara on asennettava linjasuojasulake, jonka tarkoituksena on katkaista virta suojalinja ajoissa kuorman oikosulkussa, jotta ajoneuvon tulipalo vältetään. Sulake on laajalti tunnustettu ja käytetty laajalti kattavista eduistaan, joita ovat pieni tilavuus, hyvä seismisen kestävyys ja alhainen hinta, ja siitä on tullut kotimaassa ja ulkomailla tunnetun sähköajoneuvojen oikosulkusuojauksen pääkomponentti. Sähköajoneuvojen päävoimansiirtoreitti on: akun - muuntaja - säädin - moottori, pääsulakkeen runko ja neljä suojaustehtävää.
Senior Engineers Team perusti Shenzhen Deer Electronicin (Dissmann Fuse) vuonna 2000. Insinöörit vastasivat tuotteiden tuotekehityksestä kuuluisissa yrityksissä, organisoivat uudelleen ja perustivat Shenzhen Deerin vuonna 2005. Keskityivät T&K-toimintaan ja tuotantoon Virtarajoitussulakkeet. Nyt meillä on 4 Kiinan keksintöpatenttia ja 12 hyödyllisyysmallipatenttia.
Uusien tuotteiden sertifikaatit testataan nopeasti, investoimme useita miljoonia RMB laboratorion, Labin, rakentamiseen. Onko UL&TUV:n valtuutettu kolmannen osapuolen todistajalaboratorio-? Anna tuotteelle vankka takuu valtuutettujen ja luotettavien testitietojen saamisesta. Tämän Labin avulla voimme saada UL&TUV:n erittäin nopeasti (15 päivän kuluessa). Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä sähköpostitse ck.loh@delfuse.com