Latauspaaluilla on kolme päälataustapaa, nimittäin nopea lataus, hidas lataus ja langaton lataus.
1) Hidas lataus
Hidas lataus on yleisemmin käytetty lataustapa. Uuden energian sähköauton latauspaaluille se liitetään autolaturiin. Se muuntaa pääasiassa pienitehoisen vaihtovirran tasavirraksi, jota usein kutsutaan AC-DC-muunnokseksi. Lataus Teho on yleensä 3kw tai 7kw. Syynä on, että akkua voidaan ladata vain tasavirralla. Lisäksi uuden energiasähköajoneuvon latauspinon hidaslatausrajapinnassa on yleensä 5 reikää.
2) Pikalataus
Pikalataus on lataustapa, josta ihmiset pitävät, sillä se säästää aikaa. Pikalatauksella AC-DC-muunnin liitetään uuden energian sähköajoneuvojen latauskasaan, jolloin latauspistoolin ulostulosta tulee suuritehoista tasavirtaa. Lisäksi liitännän latausvirta on yleensä erittäin suuri, akkukenno on paljon paksumpi kuin hidas lataus, ja myös akkukennon reikien määrä on paljon suurempi. Uuden energiasähköauton latauspinon pikalatausrajapinnassa on yleensä 7 reikää.
3) Langaton lataus
Virallisen määritelmän mukaan uusien energiaajoneuvojen langaton lataus tarkoittaa suuritehoista lataustapaa suurjänniteakkujen täydentämiseksi. Aivan kuten älypuhelimien langaton lataus, aseta matkapuhelin langattomaan latauspaneeliin ja voit suorittaa matkapuhelimen akun latauksen ilman latauskaapelia. Tällä hetkellä sähköajoneuvojen langattoman latauksen tekniset menetelmät jaetaan pääasiassa neljään tyyppiin: "sähkömagneettinen induktio, magneettiresonanssi, sähkökentän kytkentä ja radioaallot". Samaan aikaan kahden sähkökentän kytkentämenetelmän ja radioaaltojen pienen lähetystehon vuoksi sähkömagneettista induktiota ja magneettista resonanssia käytetään tällä hetkellä pääasiassa.
Kolmen yllä olevan lataustavan lisäksi sähköajoneuvot voivat täydentää energiaa myös akkujen vaihdolla.
