Vaihdin kasa
Sähköajoneuvojen energianlisälaitteena sähköajoneuvojen latauspaaluilla on latausteho, joka liittyy akun käyttöikään ja latausaikaan. Tämä on myös yksi kuluttajien eniten huolestuneista näkökohdista ennen sähköauton ostamista. Nopean, tehokkaan, turvallisen ja kohtuullisen virtalähteen toteuttaminen virtalähteelle on sähköajoneuvolaturien suunnittelun perusperiaate. Lisäksi laturin soveltuvuutta erilaisiin akkuihin tulisi harkita. Pikalaturin ohjausjärjestelmän kokoonpano: Pikalataimen ohjausjärjestelmä Älykäs vaihtelevan pulssin lataustila on käytössä, ts. Käytetään latausvirta-pulssia, mukaan lukien latauspulssi T1. jaksottainen pulssi T2 ja purkauspulssi T3.
Kaavio latausasemien latureille Maalatausaseman laturin järjestelmä, joka koostuu tasasuuntaajasta, joka kykenee muuttamaan sisääntulon vaihtovirran tasavirraksi, ja järjestelmävirtamuuntimesta, joka pystyy säätämään tasavirtaa maalatausasemassa, johdotettu Pistoke työnnetään sähköajoneuvon pistorasiaan ja tasavirta ladataan akkuun. Laturissa on lukitusvipu pistokkeen asettamisen ja irrottamisen helpottamiseksi, kun taas vipu antaa signaalin sen varmistamiseksi, että se on lukittu turvallisuuden vuoksi. Laturin ja sisäisen akunhallintajärjestelmän välisen tiedonsiirron mukaan virtamuunnin voi säätää tasavirtalataustehoa verkossa, ja laturi voi näyttää latausjännitteen, latausvirran, latauksen määrän ja latauskustannukset. Tämä on vain paalujen lataamisen perusperiaate. Monia yksityiskohtia tulisi parantaa jatkuvasti käytännön sovelluksissa, ja on saatu kaikkein kätevin käyttötapa.
