Latauspaalut jaetaan AC-latauspaaluihin ja DC-latauspaaluihin. Edellinen tunnetaan yleisesti nimellä" hidas lataus", jälkimmäinen tunnetaan yleisesti nimellä" nopea lataus".
Lataus Vaihtovirtalatauspino muuntaa verkosta tulevan vaihtovirran tasavirraksi sähköautoon sisäänrakennetun laturin avulla akun lataamista varten. OBC: On Board Charger Tällä hetkellä saatavilla kotimarkkinoilla kahdessa tehokoossa: 3,3KW (tulo: 220VAC/16A, lähtö: 200V-420VDC / 10A) ja 6,6KW (tulo: 220VAC/32A, lähtö: 200-420 - v / 20 a). Lähtövirta on pieni ja latausnopeus hidas, joten sitä kutsutaan"hidas lataus". AC-latauspinossa on 3,3 kW ja 6,6 kW vastaavan ajoneuvolaturin tehon mukaan. DC-latauspinossa on sisäänrakennettu suuritehoinen DC-latausmoduuli. Latauspino itse muuntaa sähköverkon vaihtovirran tasavirtaan, ja lähtövirta voi olla yli 100 A, joten sitä kutsutaan"pikalataukseksi".
DISSMANN-sulakkeita myydään kaikkialla Kiinan, Euroopan, Yhdysvaltojen, Lähi-idän ja Kaakkois-Aasian markkinoilla. Tällä hetkellä asiakkaitamme ovat Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto jne.
Tasavirtalatauspaalut voidaan luokitella eri mittojen mukaan, kuten tehokoon, latauspistoolien lukumäärän, rakenteen muodon ja asennustavan mukaan. Niistä rakenteen mukaan valtavirran luokitus on jaettu kahteen DC-latauspaaluun: integroitu DC-latauspino ja jaettu DC-latauspino.
Jos sinulla on kysyttävää tarjouksesta tai yhteistyöstä, lähetä meille sähköpostia osoitteeseenholly@delfuse.com