Yleisten sulakkeiden materiaalitunnisteet Paikan päällä suoritettavien huoltotöiden tehostamiseksi käsikirjan vaatimusten mukaisesti voidaan nopeasti tunnistaa neljän materiaalin sulakkeet ilmailun materiaalivarastossa esiintymisen perusteella, nimittäin kupari (yksi halkaisija). , ruostumaton teräs nikkeli-kadmium-seos (halkaisija On neljä eritelmää, ulkonäkö on tummanharmaa), teräs-ruostumaton teräslejeeringin materiaali (yksi halkaisija eritelmä), ruostumaton teräs materiaali (kaksi halkaisijaa).
Eri materiaalien ominaisuudet ovat seuraavat:
a. Kuparisulakkeita käytetään yleensä alueilla, joilla voi olla virtaa. Syynä on se, että kuparin resistanssi on pieni, joten virran johtavuus on hyvä. Jos sähköalueella tapahtuu virran johtumista, kuparisulake tuottaa vähemmän lämpöä eikä aiheuta ylikuumenemista. rikki tilanne. Päinvastoin, jos käytetään nikkeliseosta, ruostumatonta terästä ja muita materiaaleja, vastus on suuri, ja jos sähköalueella on virtaa, sulake voi ylikuumentua, mikä johtaa toissijaisiin vaaroihin.
b. Korkean lämpötilan ja korroosion alueilla tarvitaan ruostumattomasta teräksestä valmistettuja nikkeli-kadmiumisseoksesta valmistettuja sulakkeita. Sen ulkonäkö on tummanharmaa ja näyttää olevan päällystetty. Sillä on korkean lämpötilan kestävyys, korroosionkestävyys ja korkea kovuus. Sitä käytetään laajalti THS-hytissä, APU-hytissä, moottorialueella, laskutelinealueella, luukun osissa, ilmastoinnin ilmalähdejärjestelmässä, hydraulijärjestelmässä ja muissa osissa, joissa on korkea lämpötila ja korroosio.
c. Erittäin syövyttävien alueiden osalta on tarpeen käyttää teräs-ruostumaton terässulakkeita, joilla on korkein korroosionkestävyys kolmesta materiaalista, joten niitä käytetään yleisemmin esimerkiksi polttoainekomponenteissa ja hydraulikomponenteissa.