Power IGBT on Teslan's"brain"
Tutkimusraportin mukaan uuden energiaajoneuvon ajoneuvovoimajärjestelmä=akku + sähkökäyttö (moottori + elektroninen ohjaus). Elektroninen ohjaus vastaanottaa ajoneuvon ohjaimelta ohjeita ajoneuvon liikkeen ohjaamiseksi. Elektronisessa ohjauksessa käytetään pääasiassa invertteriä ja IGBT-moduuli vastaa"CPU" auton voimajärjestelmästä.
Yleisesti ottaen IGBT muodostaa noin puolet moottorikäyttöjärjestelmän kustannuksista ja moottorikäyttöjärjestelmän osuus on 15-20 % koko ajoneuvon kustannuksista. Toisin sanoen IGBT:n osuus koko ajoneuvon kustannuksista on 7-10 %, mikä on kallein akkua lukuun ottamatta. Kalliit osat.
Kun otetaan esimerkkinä Tesla Model 3 sekä IGBT:t moottorin muissa osissa, Tesla käyttää yhteensä 96 IGBT:tä. 4-5 dollarin IGBT-hinnan mukaan kaksimoottorisen IGBT:n hinta on noin 650 dollaria, jos IGBT-moduuleita käytetään, se on noin 1 200 dollaria.
Tehopuolijohteiden tarjonta ja kysyntä ovat vakavasti ristiriidassa. Teholaitteiden tuotanto Euroopassa, Amerikassa ja Japanissa oli 70 % maailman kokonaistuotannosta. Kiina on maailman suurin teholaitteiden kysyntämarkkina, mutta Kiinan teholaitteiden tuotantokapasiteetti on vain 10 % maailman kokonaistuotantokapasiteetista. Pääasiassa kova kysyntä kotimaisille korvikeille!
Runsaat sulakkeet -tuotelinja kattaa kaikki asiaankuuluvat uusien energiaajoneuvojen alueet (pakkaus, PDU, BDU, sähköohjaus, moottori, MSD, pienjännitejohtosarja), latausjärjestelmä ja latausmoduuli, aurinkosähkö PV aurinkoliitäntärasia, aurinkosähköinvertteri, UPS virtalähde, 5G-viestintävirtalähde, BS UK -pistoke, sähköisten kodinkoneiden ohjauspaneeli, valaistusaseman virtalähde ja niin edelleen.
Jos sinulla on kysyttävää tarjouksesta tai yhteistyöstä, lähetä meille sähköpostia osoitteeseen holly@delfuse.com