Hybridikäytön voimansiirron reittiluokituksen mukaan HEV-tyyppejä on kolme: sarja-, rinnakkais- ja hybridi:
(1) Sarjahybridi sähköajoneuvo (SHEV): Sarjan hybridi-sähköajoneuvon hybridijärjestelmä koostuu kolmesta osasta: moottorista, generaattorista ja moottorista. Toimintaperiaate on, että moottori käyttää generaattoria tuottamaan sähköä ja sähköenergia välittyy moottoriin, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi auton ajamiseksi. Tandemhybridijärjestelmässä moottori ei käytä pyöriä suoraan, vaan kaikki käyttövoima tulee sähkömoottorista.
DISSMANN-sulakkeita myydään kaikkialla Kiinan, Euroopan, Yhdysvaltojen, Lähi-idän ja Kaakkois-Aasian markkinoilla. Tällä hetkellä asiakkaitamme ovat Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto jne.
Sarjan hybridi-sähköajoneuvon moottori voi usein pysyä ajokunnossa vakauden, korkean hyötysuhteen, vähäpäästöisen, tehdä päästöjen hallinnasta mahdollisimman alhaisen, sen ulkoasu yleisrakenteesta on yksinkertainen, helppo hallita, sen ominaisuus on yleisempiä puhtaasti sähköajoneuvoihin, jotka sopivat usein lähteville kaupunkiteille ja alhaisen nopeuden ajotilaan.
Moottori, generaattori, käyttömoottori laittaa kolmiosaisen kokoonpanon sähköautoihin, on suurempi vapausaste, mutta niiden teho on suurempi, ulkonäkö on suurempi, paino on myös suurempi, koristella pienissä ja keskikokoisissa sähköautoissa on Tietyt vaikeudet, moottorin generaattorissa - moottorin käyttöjärjestelmässä lämpö - sähkö - mekaaninen energia energian muuntoprosessissa, energiahäviö on suurempi. Tandem-hybridi sähköautot sopivat suuriin autoihin, mutta niillä on sovelluksia myös pieniin autoihin.
Jos sinulla on kysyttävää tarjouksesta tai yhteistyöstä, lähetä meille sähköpostia osoitteeseenholly@delfuse.com