Uusi energia-ajoneuvon liitin on yksi liitin luokkiin, on viime vuosina kehitetty uusia energiaa ajoneuvoja maassa, vähitellen erotettu perinteisestä korkea- ja pienjänniteautojen liitin. Verrattuna perinteisiin suur-jännite- ja suurvirtaliittimiin Verrattuna perinteiseen matalajännitteiseen-autoliittimeen, jännitetason parantuminen (virtajärjestelmän nykyinen jännite on yli 300 V DC) lisää ihmiskehoon kohdistuvan sähköiskuvamman riskiä, joten liittimen turvallisuusvaatimukset ovat korkeammat. Siksi tuotteiden eristys- ja suojausvaatimuksia on parannettu verrattuna perinteisiin-pienjännitepistokkeisiin-.
Uusien energiaajoneuvojen liittimien tehtävänä on pääasiassa varmistaa ajoneuvon suurjänniteliitäntäjärjestelmä, eli rakentaa siltoja, joissa sisäinen piiri on tukossa tai eristetty niin, että virta kulkee. Uusien energiaajoneuvojen liittimien koostumus voidaan jakaa yleisesti kolmeen osaan: kuori, tiivisteosat ja muut apurakenteet, eristeosat, johtava kosketinpari. Kautta pistoke vaippa ja pistorasia suojus pistoke, yhteistyötä toistensa kanssa, voidaan saavuttaa toiminto yhdistää ja suorittaa. Korkea-jänniteliitintä käytetään pääasiassa uusien energiaajoneuvojen suur-jännite- ja suurvirtapiireissä, ja se toimii samanaikaisesti johtavan kaapelin kanssa siirtääkseen akun energiaa ajoneuvojärjestelmän eri osiin erilaisten sähköpiirien, kuten akun, moottoriohjaimen, DC-muuntimen, laturin ja muiden korin sähköyksiköiden kautta.
