Kansainvälisen energiajärjestön (IEA) julkaiseman Breakthrough Agenda -raportin mukaan nollaliikenteessä maailmanlaajuinen edistyminen jää alle Pariisin sopimuksen tavoitteista. Vuoden 2021 loppuun mennessä päästöttömien ajoneuvojen osuus maailman autokannasta on alle prosentti. IEA uskoo, että vuoteen 2030 mennessä sähköajoneuvojen osuuden maailmassa on nostettava 10–25 prosenttiin.
MEV-sulake vartensähköautoenergian varastointijärjestelmä
Sähköajoneuvojen latauksesta on tullut yksi avainkysymyksistä energiasiirtymässä. Suurin osa ratkaisuista on latausasemia. Yksi ratkaisuista on langaton (induktiivinen) lataus, joka on älypuhelimien paranneltu versio langattomasta latauksesta. Siemensin mukaan langattomien latausten markkinat kasvavat 2 miljardiin dollariin vuoteen 2028 mennessä pelkästään Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. Laajemmasta näkökulmasta katsottuna kuluttajat ovat haluttomia valitsemaan sähköajoneuvoja latauksen haitan vuoksi, ja langaton lataus tarjoaa helpomman tavan vapauttaa auton omistajat ajopelkosta.
Massachusettsissa toimiva langattoman WiTricity-latausteknologian kehittäjä on solminut lisenssisopimuksen saksalaisen teknologiayhtiön Wiferionin kanssa, joka käyttää WiTricityn patentoitua immateriaaliomaisuutta kehittääkseen yhdessä langatonta lataustekniikkaa teollisuuslaitteisiin, mukaan lukien autoihin. WiTricity, jonka ydinliiketoimintaa ovat autot, voitti tänä kesänä investoinnin saksalaiselta autotoimittajalta Siemensiltä, mikä lisäsi yhtiön luottamusta langattoman latauksen edistämiseen teollisuudessa. WiTricity tekee myös tiivistä yhteistyötä Siemensin kanssa langattomien latausstandardien kehittämiseksi tavoitteenaan kaventaa sähköbussien ja kevyiden hyötyajoneuvojen langattoman latauksen maailmanlaajuista standardointia.